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近来，由我国铁路北京局集团有限公司天津工程项目办理部担任建造、中铁六局建安公司承建的霸州线路车间出产日子设备提高改造工程BZCJSG标段，顺畅经过正式检验。作为北京局管内首个新建的“站区一体化”建造演示标杆，该工程的落地，不只让有着多年前史的老车间重焕活力，更为全路底层站区改造供给了可仿制的样本。
据了解，霸州线路车间是华北地区铁路运输的中心纽带，此次改造却面对窘境：既有设备作业空间狭小、设备老化、管线扑朔迷离，改造需在附近既有线的方位展开机械作业，安全防护的难度大幅度的添加。“既要抢抓工期，又不能影响铁路的日常运维，这是咱们面对的最大难题。”项目部担任人武千荣坦言。
为满意施工与出产并行的要求，在我国铁路北京局集团有限公司天津工程项目办理部的统筹安排下，项目部立异推出“错峰施工+分区阻隔”形式：先将车间区分为出产、日子、工作三大功用区，优先改造非中心区域；关于中心检修区，则采纳高强度围挡进行阻隔，一起预留24小时应急通道。一起，结合铁路作业规则，在轨迹修理、卡车检修的低谷期会集展开高噪音、高搅扰工序，终究完结了“施工不扰出产，改造不误运维”的良性循环。
技术立异成为提速增效的要害行动。项目部大力推广“工厂预制+现场组装”工艺，将室内ET板管道包封等标准化构件提早在工厂加工完结，运至现场后经过专用连接件快速组装，较传统现场加工减少了60%的作业量，仅这一项就节省了12天工期。
在改造过程中，项目部一直秉持“功用与美学交融”的理念，让老车间既有用又漂亮。针对站区雨水浸透墙体这一恶疾，项目部在檐口及窗口上方布设滴水槽，选用“内高外低”的斜度规划并结合防水层收边处理，彻底处理了渗漏问题。在功用布局上，用连廊将日子区与工作区连接起来，并加装防雨遮阳设备，完结了“雨天无需露天行走”的便当。
聚集服务员工的终究意图，项目部对140余名员工的需求来做调研，将人性化理念融入到细节中：淋浴间增设5厘米高的挡水条及防霉浴帘，处理了地上湿滑的问题；宿舍门加装暗码、指纹两层辨认电子锁；楼梯间选用防滑纹理的木制扶手，台阶边际张贴反光条以保证夜间安全。淋浴帘挂钩高度调整至2.2米，以适配员工的均匀身高，宿舍增设独立储物柜和充电插座……处处表现着对员工的关心。
“曾经检修完回宿舍要跑10分钟，下雨天还得绕路，现在出产、日子、工作都在一个区域，幸福感真的提高了不少！”在车间工作了12年的李师傅的话，道出了员工们的一起心声。（工人日报客户端记者 赖志凯 通讯员 赵雪松）